Visión financiera/Georgina Howard

El Nearshoring para las empresas de transporte

El último análisis de Morgan Stanley pronostica un crecimiento exponencial en las exportaciones manufactureras al país vecino, que podría ir de los 455 mil millones a 609 mil millones de dólares en los próximos 5 años. Firmas de transporte y logísticas se preparan para aprovechar el boom y una de ellas es Traxión, a cargo de Aby Lijtszain,que viene de haber inyectado cerca de 292 millones de dólares para mejoramiento de su operación.

Así, la evolución económica impulsada por el nearshoring no solo implica trasladar la producción a diferentes lugares geográficos, sino representa una reinvención en la forma y el sitio donde se lleva a cabo la actividad económica. No solo Traxión, sino en general todas las empresas de transporte en México están contribuyendo a sentar las bases para una mayor integración de nuestro país en la economía norteamericana y aprovechar las oportunidades en este reciente contexto económico.

*** Complicaciones para la SFP

Los objetivos del equipo de Roberto Salcedo en la Secretaría de la Función Pública (SFP) para fijar las directrices en las que deberán correr las adquisiciones, arrendamientos, servicios y obras públicas, se ven mermados desde la Secretaría de Educación Pública (SEP), de Leticia Ramírez Amaya, o al menos es la lectura que se da al observar los términos en los que avanza la adquisición del aseo, cuyo fallo se dará a conocer este jueves 30 de noviembre.

Entre los elementos que son imposibles de ignorar en el proceso IA-11-712-0110000999-N-1-2024, destaca el caso omiso que se da desde la dirección de Recursos Materiales, de Armando Montealegre, al Contrato Marco en el que ya han quedado definidos los criterios a los que tienen que apegarse las interesadas en proveer dicho servicio.

Una de las muestras tiene que ver directamente con los trabajadores y con participantes como Tasefi, Limpiacero y Rollimp Servicios, las cuales cotizaron con precios 40 por ciento por debajo del límite máximo que permite dicho reglamento, pero además de faltar a la norma también se encuentra en la cuerda floja el sueldo de los afanadores vespertinos, a quienes no les podrían cumplir con pagos completos si se consideran las expansiones que año con año realiza la Comisión Nacional de Salarios Mínimos (Conasami), que lidera Luis Felipe Munguía.

Bajo escudriño también queda el supuesto nexo que estas empresas guardarían con José Juan Reyes Domínguez, ‘el rey de la limpieza’, y con el esquema que según los testimonios se dedica a simular competencia mediante precios escalonados, los cuales ya se reflejarían dentro de la compra actual en las razones sociales mencionadas, así como en Aquaseo y Tecnolimpieza Delta.

Con este panorama de por medio, el camino a recorrer por Salcedo Aquino y sus expertos sabuesos luce más que tortuoso, aun cuando el término del sexenio se encuentra a la vuelta de la esquina.

**** Rumbo a una movilidad Cero Emisiones

TOME NOTA *** La Expo Transporte ANPACT 2023, celebrada recientemente en Guadalajara, Jalisco, bajo la anfitrionía de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C. fungió como un espacio para observar el creciente interés por la sostenibilidad en el sector del transporte.

Entre sus más de 120 programas destacó el panel Cero Emisiones – Retos y Realidades, donde se pusieron sobre la mesa los desafíos y oportunidades que enfrenta México en su esfuerzo por alcanzar una movilidad más sostenible.

Así, este panel no solo subrayó la importancia de considerar factores como las metas de descarbonización en Estados Unidos, especialmente en estados fronterizos, también resaltó la urgencia de un marco regulatorio bien pensado y orientado a la realidad mexicana, pues esto no solo acelerará la transición hacia una movilidad más ‘verde’, sino que garantizará que este paso sea inclusivo y equitativo.