Diputados de Morena acusan estrategia del PAN contra Línea 5 del Cablebús

CIUDAD DE MÉXICO, 23 de agosto de 2026.- Diputados locales y federales del partido Morena denunciaron que el Partido Acción Nacional (PAN) mantiene una estrategia legal para intentar frenar en tribunales la construcción de la Línea 5 del Cablebús, un proyecto de transporte proyectado para la zona alta de las alcaldías Álvaro Obregón y La Magdalena Contreras.

Según informaron los legisladores a través de un comunicado de prensa, el trasfondo de esta oposición legal se atribuye al dirigente nacional del PAN, Jorge Romero, y a la presidenta de ese partido en la Ciudad de México, Luisa Gutiérrez.

Los congresistas sostuvieron que la fuerza política de oposición recurre a presuntos grupos vecinales, activistas y organizaciones de la sociedad civil para interponer recursos judiciales contra obras de infraestructura gubernamentales.

El señalamiento se sustenta en el litigio promovido contra la Estación 3 Santa Lucía del Cablebús. De acuerdo con los antecedentes presentados, el 24 de marzo un grupo de residentes de la colonia Colinas del Sur promovió un juicio de amparo para solicitar la suspensión definitiva de los trabajos. Un día después, la suspensión provisional fue rechazada por falta de elementos.

Posteriormente, el 13 de abril, el Juez Décimo Quinto de Distrito en Materia Administrativa de la Ciudad de México ratificó la negativa de conceder la suspensión definitiva bajo el mismo argumento. El 15 de abril, los promoventes impugnaron dicha resolución argumentando haber aportado más de 20 elementos de prueba y recursos. A la fecha, el desarrollo de la obra pública continúa sin interrupción.

La demanda fue presentada a través del despacho denominado Artículo 27, una agrupación que se ostenta como organización dedicada al litigio estratégico y activismo judicial para la protección del patrimonio cultural y artístico. De acuerdo con los diputados de Morena, esta firma ha recurrido previamente a recursos de amparo contra otros proyectos de infraestructura pública, entre los que citaron el Viaducto Elevado en el estado de Zacatecas.

El diputado local Paulo García declaró que la interposición de amparos por la vía civil o de organizaciones responde a una táctica que la oposición aplicó durante la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador y que busca replicarse frente a la gestión de la presidenta Claudia Sheinbaum y otros gobiernos estatales, como se ha observado en el Cablebús del estado de Puebla.

Por ello, instó al PAN capitalino a deslindarse públicamente de la firma legal señalada de operar políticamente y anticipó que informarán a los habitantes de las demarcaciones involucradas sobre las posturas partidistas en torno a la obra.

A este posicionamiento se sumaron congresistas de la zona de Álvaro Obregón para manifestar su respaldo a los proyectos impulsados por la jefa de Gobierno, Clara Brugada. La diputada Valentina Batres atribuyó las objeciones al proyecto a intereses empresariales, mientras que la diputada Rosario Morales afirmó que se mantendrán en defensa de la infraestructura requerida. En el mismo sentido, la diputada federal Carina Piceno descalificó el rechazo de los grupos opositores y el diputado federal Carlos Madrazo anunció que se dará seguimiento territorial a este tipo de recursos legales, acusando desinterés hacia el beneficio colectivo.

El plan integral de movilidad contempla tres nuevas líneas de Cablebús en las rutas Tlalpan-Coyoacán, Magdalena Contreras-Álvaro Obregón y Milpa Alta-Tláhuac, las cuales, según las proyecciones informadas, impactarán a 487 mil habitantes de más de 140 colonias y pueblos originarios, permitiendo una reducción en tiempos de traslado estimada en hasta ocho horas semanales para las familias usuarias.