Empresas almacenan combustible en terminal intervenida en Guanajuato

SAN JOSÉ ITURBIDE, Gto., 19 de septiembre de 2026.- La instalación en la que autoridades aseguraron más de 59 millones de litros de combustible no es una bodega clandestina ni un depósito improvisado. Es una terminal formal utilizada por compañías energéticas internacionales para recibir, almacenar y distribuir sus productos.

Argus Media, agencia internacional especializada en información sobre energía y materias primas, reportó, con base en fuentes del mercado, que ExxonMobil, Marathon y Shell son usuarios de la terminal.

A esta información se suman testimonios recabados en la región, según los cuales esas compañías, además de Energas, mantienen producto dentro de las instalaciones. Sus camiones entran y salen diariamente como parte de una operación logística conocida en San José Iturbide.

Esto abre una pregunta central: ¿cuánto de los 59 millones de litros asegurados pertenece a estas empresas?

Hasta ahora, la Fiscalía General de la República (FGR) no ha presentado un desglose de los propietarios de los distintos lotes ni ha determinado que la totalidad del volumen sea de procedencia ilícita.

Combustible bajo custodia de la terminal

Una terminal de almacenamiento recibe productos de diferentes usuarios, los conserva temporalmente y posteriormente los entrega para su distribución.

El hecho de que el combustible se encuentre físicamente dentro de sus tanques no significa que pertenezca al operador de la instalación. Los permisos de importación, las facturas, los pedimentos y los documentos de procedencia pueden corresponder a Shell, ExxonMobil, Marathon, Energas u otros propietarios del producto.

El especialista energético Gonzalo Monroy advirtió que las autoridades pudieron haber confundido la posesión material del combustible con su propiedad jurídica. Solicitar al operador los permisos de importación de todo el producto sería insuficiente si las importaciones fueron realizadas por las compañías usuarias.

La FGR deberá reconstruir la trazabilidad lote por lote: quién adquirió el combustible, quién lo importó, desde qué refinería salió, cómo ingresó al país, quién lo transportó y a quién estaba destinado.

Una instalación diseñada para esos volúmenes

La terminal opera bajo el permiso federal PL/19344/ALM/2016 y cuenta con autorizaciones ambientales, ferroviarias, estatales y municipales.

Su capacidad operativa autorizada es de aproximadamente 142.5 millones de litros. Los 59 millones asegurados representan alrededor de 41 por ciento de esa capacidad. Encontrar esa cantidad dentro de la instalación no constituye por sí mismo una irregularidad: almacenar grandes volúmenes de gasolina y diésel es precisamente su función.

La instalación también tiene antecedentes de operación con Petróleos Mexicanos (Pemex). En 2017 recibió por ferrocarril la primera importación de diésel de la empresa productiva del Estado y, durante el desabasto de 2019, participó en el suministro de combustibles a distintas entidades.

Gas Natural del Noroeste, operadora de la terminal, informó que presta servicios de almacenamiento a empresas permisionarias y que entregó a las autoridades la documentación relacionada con sus operaciones y vínculos comerciales.

Las implicaciones para las compañías usuarias

Si dentro del volumen asegurado existen inventarios de Shell, ExxonMobil, Marathon o Energas, el operativo podría estar afectando producto respaldado por operaciones comerciales, permisos de importación, contratos de almacenamiento y cadenas de distribución regionales.

La autoridad deberá precisar cuánto combustible corresponde a cada propietario y qué irregularidad concreta encontró en cada lote. No puede asumirse que todo el contenido de los tanques tiene el mismo origen, la misma documentación o el mismo dueño.

La participación de empresas internacionales tampoco demuestra automáticamente la legalidad de cada litro. Sí obliga a revisar la documentación de sus verdaderos propietarios antes de atribuir una procedencia ilícita a todo el volumen.

La FGR únicamente ha informado que el origen del combustible “no se ha acreditado”. Esa expresión describe una investigación pendiente; no constituye una resolución que determine que los 59 millones de litros sean ilegales.

El aseguramiento está confirmado. También existen información sectorial y testimonios locales que acreditan que Shell, ExxonMobil, Marathon y Energas almacenan producto en esa terminal.

Lo que falta esclarecer es cuánto pertenece a cada compañía, qué documentos respaldan cada lote y si existe alguna irregularidad específica. Hasta que esas preguntas sean respondidas, no puede atribuirse una misma condición jurídica a la totalidad del combustible.