Visión financiera

Aeronaves del pueblo, sin mantenimiento y en manos de factureras

Los accidentes aéreos son los menos frecuentes entre todos los medios de transporte; además, pueden prevenirse. Por ello, no dudamos que los ojos y las acciones estén puestos en las licitaciones calendarizadas para dar mantenimiento y reforzar la flota aérea del Gobierno federal, bajo la responsabilidad de la Sedena.

Se trata de 17 aeronaves que recientemente trabajaron a tope como puente aéreo de emergencia tras las torrenciales lluvias que afectaron e incomunicaron a San Luis Potosí, el norte de Veracruz, Hidalgo, Puebla y Querétaro.

Lo cierto es que estas aeronaves cuentan con registros de mantenimiento por adjudicación directa, sin que este se haya realizado, o bien han terminado en talleres de dudosa existencia y capacidad.

Las grandes y reconocidas firmas expertas —nacionales e incluso extranjeras— no participan debido al desgaste que implica un concurso previamente “ganado” por seudo talleres inexistentes, sin equipo ni personal certificado, y con domicilios “raros” que resultan ser todo menos un taller con las capacidades requeridas: pequeñas accesorias dedicadas al comercio popular, casas de interés social o terrenos baldíos.

Se trata de factureras que no cumplen con las capacidades, certificaciones ni personal acreditado; en suma, empresas inexistentes que solo cobran y reparten.

Todo esto está expuesto en Compranet, en los expedientes relativos a la operatividad de esas aeronaves, presupuestadas y requeridas por cumplimiento de seguridad aérea.

Lo más preocupante es que existen registros de expedientes y procedimientos cuya rúbrica corresponde al exgeneral Miguel Vallín Osuna, despedido e investigado —como lo señaló la presidenta Claudia Sheinbaum el pasado 22 de septiembre en la mañanera—, así como de algunos integrantes de su equipo cercano (aún dentro de la AFAC), entre ellos Karem Gabriela Flores Yáñez, Jesús Amaro Colín y Maricela Guzmán Martínez, además de otros funcionarios de la oficina que ocupaba Vallín Osuna.

En la página de compras del Gobierno federal también se puede dar seguimiento a la flota de la Guardia Nacional: alrededor de 32 aeronaves que han sido inspeccionadas y cuya licitación de operatividad ha quedado en manos, mediante contratos millonarios, de talleres opacos e inexistentes.

Los expedientes incluyen siete helicópteros Sikorsky Black Hawk modelos S-70A, seis UH-60M, cinco Eurocopter EC-120B, así como tres aeronaves Boeing 727-264, dos Gulfstream G350 II y dos Kazan Mi-8MTV-1.

Asimismo, figuran un Marcel Dassault Falcon 328-300, un Fairchild Dornier 328-300, un Diamond Aircraft DA42 M-NG, un CASA CN-235, Eurocopter AS-350 B3 y AS-350 B2, y un Bell 206 B3.

Algunos registros de procedimientos de estos equipos en Compranet —donde puede verificarse lo que no se ha hecho y en manos de qué talleres se ha dejado su seguridad y operabilidad— son: AA-036H00998-E49-2020, AA-036H00998-E55-2021 y AA-036H00998-E121-2022, solo tres para empezar, de muchos más desde 2019.

*** FGR pospone otra vez su limpieza

La Fiscalía General de la República (FGR), a cargo de Ernestina Godoy, suma tres diferimientos al proceso LA-49-830-049000975-N-3-2026 y las integrantes del sector limpieza afirman que el objetivo sería entregar el contrato a Aseo Privado Institucional y Armot Seguridad Privada y Servicios Institucionales aunque perdieron uno de los requisitos ineludibles.

Originalmente la resolución debía emitirse el pasado 10 de diciembre, sin embargo, sería hasta hoy, martes 16 de diciembre a las 16:30 horas cuando se dé a conocer, de acuerdo con lo expuesto en la última acta que signó Alma Rosa Medrano Díaz, en representación de la Unidad Especializada de Recursos, Servicios e Infraestructura Inmobiliaria, Unidad de Recursos Materiales.

Las descripciones de los cercanos a la compra aluden a que “el tiempo extra” estaría siendo utilizado para supuesto beneficio de Aseo Privado Institucional y Armot Seguridad Privada y Servicios Institucionales; no obstante, el asunto se habría complicado ya que ninguna de las dos es parte del Registro de Prestadoras de Servicios Especializados u Obras Especializadas (Repse). Al tiempo.

*** SSC activa operativo decembrino

La Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México, que comanda Pablo Vázquez Camacho, puso en marcha el operativo Fiestas Decembrinas 2025, con el despliegue de vigilancia, seguridad y recorridos preventivos en las 16 alcaldías, con el objetivo de garantizar celebraciones seguras para habitantes y visitantes.

Lo anterior a fin de brindar seguridad a capitalinos y visitantes que acudan a las diferentes actividades que se realicen en las 16 alcaldías que van desde el encendido del árbol, así como romerías, tianguis sobre ruedas, celebración de posadas, representación de pastorelas y durante los eventos de Noche Buena y Navidad.

El dispositivo contempla la participación de 13 mil 969 elementos de las Subsecretarías de Operación Policial, Tránsito, Inteligencia e Investigación Policial, así como de la Policía Auxiliar y la Bancaria e Industrial. Las labores estarán respaldadas por mil 108 vehículos oficiales, nueve ambulancias y 10 moto ambulancias del ERUM.

*** Los retos del sector Logístico

TOME NOTA *** De cara a la próxima celebración de THE LOGISTICS WORLD®,

México se encuentra en un punto crucial para impulsar al sector logístico, que representa más del 8% del PIB.

El país cierra el año con un superávit comercial gracias a las exportaciones de manufacturas, pero enfrenta desafíos significativos debido a cambios regulatorios, incluyendo la revisión del T-MEC, que se implementarán en 2026.

La industria logística enfrenta tres retos principales: Infraestructura insuficiente para soportar la relocalización industrial.

Digitalización incompleta de la cadena de suministro. Escasez de talento especializado en logística 4.0.

La competitividad en 2026 dependerá de la capacidad de adaptación a un entorno global más tenso y a las presiones en operaciones logísticas. Además, el Mundial de fútbol exigirá una logística sin precedentes.

El 18 y 19 de marzo de 2026, se llevará a cabo THE LOGISTICS WORLD® | SUMMIT & EXPO 2026 en Ciudad de México, reuniendo a más de 26,000 ejecutivos y 650 expositores para discutir tendencias y estrategias ante los retos regulatorios y las nuevas dinámicas del comercio internacional.

Pablo Silva, director de contenidos, destaca la necesidad de que las empresas se preparen para una reconfiguración significativa en Norteamérica, lo que permitirá a México consolidar su rol como hub logístico estratégico en la región.