Visión financiera

Mota-Engil va por la Línea 3

Una obra de gran calado se prepara en el Metro de la Ciudad de México. Mota-Engil México, encabezada por el empresario José Miguel Bejos, fue seleccionada por el Fideicomiso Público de Administración y Pago BM/5131 (FICO) como el inversionista con el que se prevé formalizar el proyecto de coinversión para renovar integralmente la Línea 3, que conecta Indios Verdes con Universidad.

El plan contempla infraestructura ferroviaria, material rodante, sistemas y servicios de largo plazo, aunque todavía deberá superar distintas etapas administrativas y financieras antes de quedar formalizado.

El procedimiento arrancó con la publicación de la invitación en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México el 19 de junio y continuó con los Lineamientos y Criterios de Selección del 14 de julio.

Se registraron 11 empresas interesadas, entre fabricantes de trenes y constructoras ferroviarias nacionales e internacionales, pero para el 7 de septiembre sólo llegaron dos propuestas: Mota-Engil México, S.A.P.I. de C.V., y un grupo encabezado por ICA Constructora, S.A. de C.V.

La evaluación quedó en manos del STC Metro, la Secretaría de Movilidad y la Secretaría de Administración y Finanzas, con acompañamiento del Órgano Interno de Control.

El componente técnico representó 80% de la evaluación y el económico, 20%. Mota-Engil México alcanzó 88.05 puntos en la parte técnica, 100 en la económica y una calificación final de 90.44 puntos, con lo que fue la única propuesta que cumplió con la totalidad de los requisitos establecidos.

Además, presentó el menor costo: 25 mil 180.4 millones de pesos acumulados por pagos de disponibilidad y operación, 43% por debajo de la propuesta competidora.

La renovación contempla 45 trenes nuevos, sustitución integral de vías, modernización de sistemas eléctricos, control y señalización, además de la rehabilitación de las estaciones de la Línea 3. Las obras principales están programadas para comenzar en 2027 y, durante 2026, el Gobierno capitalino de Clara Brugada asegura que no habrá cierre de estaciones ni interrupción del servicio.

Pero el fallo todavía no equivale a un cheque firmado. El proyecto deberá inscribirse en la Cartera de Proyectos de la Ciudad de México, pasar por la evaluación económico-financiera de la Secretaría de Administración y Finanzas y obtener, en su caso, las autorizaciones para los mecanismos financieros correspondientes.

Después llegará una parada particularmente importante: el Congreso de la Ciudad de México, donde el esquema deberá presentarse como parte del Paquete Económico 2027. La propia administración capitalina ha puntualizado que el fallo, por sí solo, no constituye un compromiso financiero.

También hubo necesidad de poner sobre la mesa una aclaración política y financiera, pues la coinversión, sostiene el Gobierno de la Ciudad, no significa privatizar la Línea 3 ni el Metro. El STC, a cargo de Adrián Rubalcava, conservará la operación, el gobierno capitalino mantendrá la rectoría del proyecto y la tarifa para los usuarios no cambiará por este esquema.

El avance, además, deberá reportarse al Congreso mediante informes trimestrales y dentro de la discusión del Paquete Económico 2027. Ahora la atención estará en los siguientes pasos.

*** Seguridad privada digitalizada

En el sector de la seguridad privada comienza a tomar forma una apuesta por digitalizar procesos que durante años han dependido de controles manuales. El empresario Sandalio Sainz de la Maza Zúñiga impulsa una plataforma diseñada específicamente para estas empresas, donde administrar personal implica cuadrar turnos rotativos, asistencias, faltas, incidencias, ubicaciones y tabuladores salariales.

La herramienta concentra esa información y automatiza parte del cálculo de nómina, además de permitir a los trabajadores consultar recibos y mantener comunicación con sus superiores.

La apuesta busca ir más allá de sustituir hojas de cálculo: pretende convertir la información operativa en una herramienta de gestión para compañías que deben controlar simultáneamente numerosas posiciones y movimientos de personal.

La infraestructura tendrá servidores alojados en Silicon Valley, California. Habrá que seguirle la pista, pues si la plataforma logra escalar entre las empresas de seguridad privada, la digitalización podría comenzar por un terreno poco visible, pero clave para el negocio.

*** En duda, conciertos del Munet

TOME NOTA *** La Profeco ya le puso un freno en seco a los conciertos anunciados en el MUNET. El equipo de Iván Escalante alertó a los fanáticos de la música electrónica que los tres eventos programados para finales de octubre no tienen autorización formal para realizarse.

Entre ligas falsas de preventa y correos apócrifos, la dependencia recomendó aguantar la cartera antes de que la fiesta termine en un fiasco. A esto se sumó la propia CFE, que recordó que el terreno del museo es federal y que no hay permisos viales ni de protección civil aprobados.

La postura deja mal parados a los promotores de NPU Live, que ya andaban comercializando el recinto sin cubrir los requisitos mínimos de operación en Chapultepec. El enredo pone bajo la lupa la gestión del Fideicomiso, que opera con Banorte y lleva Juan Rivas Mora.

Con denuncias en la Contraloría capitalina por la opacidad en el cobro de la renta del inmueble, el caso ya no solo es un tema de boletos sin permiso, sino un enredo de transparencia administrativa.